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網(wǎng)友對此車型的印象
對于馬自達，不少人的看法都是這樣的：馬自達造的車都是運動型車——所以操控性和動力性都不錯——缺點就是底盤偏硬，舒適性差。這種觀點是很多所謂“懂車之人”給朋友推薦購車時給馬自達車型下的判決書，馬自達的車確實都偏向運動風格，但除了跑車之外的普通車型底盤并不會調(diào)校得死硬，而是都還具有相當不錯的舒適性，在各個級別里馬自達車型的底盤質(zhì)感、濾震能力都還能排得上同級的中上水準。
- 最大優(yōu)點:
- 良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發(fā)動機線性的動力輸出。經(jīng)過“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發(fā)動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發(fā)力順暢的特征非常明顯。
- 最大缺點:
- 可能這樣一款長安馬自達CX-5最大的缺點就是在做工上了，內(nèi)飾的做工，內(nèi)飾用料還算不錯，但是在接縫的地方略顯得不平整，縫隙大。隔音：低速駕駛時候的噪音還不是很明顯，但是高速行駛的時候胎噪的聲音尤為顯著了?；蛟S這樣的方式可以通過換一些高檔輪胎來做到酌情的減輕。后排座椅放倒后不平整，需要用重物壓制平衡才行。
- 外觀:
- 魂動式的設計理念，新款CX-5有馬自達的家族式前臉，線條，車身腰線很流暢優(yōu)美，其車頭給駕駛者的感覺是，厚重，沉穩(wěn)，給人踏實的感覺，相信不少人被CX-5吸引的第一個原因就是其因為外觀。
- 內(nèi)飾:
- 很多網(wǎng)友點評其做工簡單，對口不嚴密等問題，但同樣有的網(wǎng)友反而喜歡這樣簡潔的T型設計，先不說其用料高低，CX-5 給部分網(wǎng)友帶來的感受就是其中控臺的設計和操作，上手簡單，便于操作，特別是你開著它時，使用起來很方便，不像有的車型，看著內(nèi)飾豪華，按鍵也多，顏色也炫，但都是不切實際的累贅！
- 空間:
- CX-5的后排靠背是以4-2-4的比例放倒，在便于操作的同時，也能在行駛途中讓后排乘客輕易取到后備箱內(nèi)的物品，如衣物、零食等，而不是停車拿取。而且其4-2-4的放倒模式可是輕松放下長大件的物品；此外其駕駛位的腿部橫向空間還是不錯的。
- 操控:
- 對于SUV來說，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)還是相當重要的，因為它們重心高慣性大，比轎車更需要電子系統(tǒng)的幫助，可惜CX-5的DSC是無法關(guān)閉的。
- 動力:
- 動力方面，長安馬自達CX-5增加了搭載創(chuàng)馳藍天2.5L發(fā)動機的新車型，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴、“Dual S-VT”雙可變氣門正時以及電子控制節(jié)氣門等技術(shù)，最大功率為196馬力，峰值扭矩達到252N?m。值得一提的是，在2.5L頂配車型上裝備有I-ELOOP能量回收系統(tǒng)和I-STOP啟停系統(tǒng)以幫助提升車輛提高燃油經(jīng)濟性。
- 油耗:
- 創(chuàng)馳藍天技術(shù)，油耗表現(xiàn)出了很高的水準，媲美部分1.6排量轎車油耗水平，所以在油耗方面大可以放心，平均油耗在7.4L/100Km。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 不夠時尚，沒有科技感。還缺少些實用的東西，如副駕沒有電動座椅，電動后門，雪地模式，道路跑偏，DVD等。
- CX-5是全面使用了Mazda獨創(chuàng)的創(chuàng)馳藍天技術(shù)以及全新設計理念魂動的Mazda全新一代產(chǎn)品群的首款產(chǎn)品，獲得了很多好評，市場前景可觀。
- 前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，均通過增加橫向穩(wěn)定桿得到了一定的加強，在多彎路段駕駛Mazda CX-5可以感受到車輛的穩(wěn)定性比肩轎車。
- 售后總體評價較差是馬自達很大的缺點。
- 總結(jié):
- 馬自達（中國）推出其進口跨界SUV全球戰(zhàn)略車型馬自達 CX-5[1] ，售價區(qū)間為23.38萬元至28.18萬元，通過長安馬自達網(wǎng)絡正式上市銷售。CX-5是首款在發(fā)動機、變速箱、車身、底盤都采用馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的量產(chǎn)車型。
