6月12日，在2026第十屆華南國(guó)際電動(dòng)車(chē)及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華南展”）上，AI兩輪智能出行品牌首驅(qū)科技攜多項(xiàng)首發(fā)技術(shù)亮相，覆蓋動(dòng)力、電池、智能控制、底盤(pán)安全和人機(jī)交互等多個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富“騎·安·樂(lè)·妙”價(jià)值體系的技術(shù)內(nèi)核。通過(guò)前瞻技術(shù)發(fā)布 與量產(chǎn)車(chē)型展示，首驅(qū)科技向行業(yè)和觀眾呈現(xiàn)了兩輪電動(dòng)出行在智能化、安全化和高性能方向上的升級(jí)路徑。

從“三電系統(tǒng)”到“AI智能中樞”，圍繞“將兩輪電動(dòng)車(chē)打造為可進(jìn)化、會(huì)思考的智能出行機(jī)器人”這一長(zhǎng)期目標(biāo)，成立一年多以來(lái)，首驅(qū)科技持續(xù)以安全與智控為核心方向推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)化。此次參展不僅展現(xiàn)了其在兩輪智能出行領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也釋放出其繼續(xù)加碼研發(fā)、推動(dòng)技術(shù)普及的明確信號(hào)，為行業(yè)描繪出更智能、更安全、更高性能的兩輪出行圖景。

多項(xiàng)前瞻技術(shù)首發(fā)亮相，持續(xù)拓展兩輪出行能力邊界

在技術(shù)首發(fā)環(huán)節(jié)，首驅(qū)科技率先推出了行業(yè)矚目的“暴風(fēng)者 X 二代”電摩。根據(jù)發(fā)布會(huì)信息，該車(chē)實(shí)測(cè)極速達(dá)到369km/h，登頂中國(guó)電摩速度標(biāo)桿，一舉打破國(guó)內(nèi)電摩性能紀(jì)錄。首驅(qū)科技技術(shù)總監(jiān)楊臣之在發(fā)布會(huì)上提到，其性能基礎(chǔ)來(lái)自首驅(qū)科技自研的整套三電系統(tǒng)，包括400V半固態(tài)高壓平臺(tái)、200kW水冷電機(jī)以及深度融合的AI電控算法，用于提升動(dòng)力輸出效率與能耗管理能力。

操縱安全方面，首驅(qū)科技對(duì)Cycle X電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，推出Cycle X 2.0，新增ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等，進(jìn)一步將汽車(chē)級(jí)主動(dòng)安全能力引入兩輪車(chē)場(chǎng)景。結(jié)合多傳感器融合與控制算法，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)感知車(chē)輛狀態(tài)和路況變化，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)的安全守護(hù)，讓每一次出行都更安心、更從容。

電池安全方面，AI電池?zé)崾Э仡A(yù)警系統(tǒng)基于端云協(xié)同架構(gòu)，可覆蓋充電、騎行、靜置等常見(jiàn)場(chǎng)景，并提供24小時(shí)前置預(yù)警能力，提前預(yù)判電池安全隱患。同步發(fā)布的基于電池PACK的無(wú)焰阻燃技術(shù)，借鑒航天級(jí) “三明治” 安全防護(hù)理念，搭配絕燃硅屏障等多重防護(hù)結(jié)構(gòu)，即便電芯發(fā)生熱失控，也能實(shí)現(xiàn)電池包不起火、不爆炸。

此外，熾晶強(qiáng)動(dòng)力鉛酸電池及熾晶恒動(dòng)力電池也一同亮相。前者憑借高容量、高倍率、長(zhǎng)壽命三大優(yōu)勢(shì)，放電能力達(dá)到普通鉛酸電池的 1.5 至 2 倍，更適配大功率爬坡等使用場(chǎng)景；后者采用大單體電池+大功率恒壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)寬壓自適應(yīng)。徹底擺脫傳統(tǒng)電池串聯(lián)電壓束縛，轉(zhuǎn)化效率躍升，極致降低熱蔓延風(fēng)險(xiǎn)，為高價(jià)值車(chē)型提供極致動(dòng)力體驗(yàn)。

智能操控與交互同步升級(jí)，推動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)向日常應(yīng)用延伸

在智能操控層面，升級(jí)后的AI妙控3.0系統(tǒng)集成零力推行、停車(chē)防溜坡、OTD2.0雙向轉(zhuǎn)把和智能脫困模式等功能，可實(shí)現(xiàn)正擰加速、反擰減速和靜止一鍵倒車(chē)等操作，并根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩，進(jìn)一步提升復(fù)雜場(chǎng)景下的騎行便利性與可控性。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，首驅(qū)科技還展示了多項(xiàng)面向日常使用場(chǎng)景的創(chuàng)新功能。行業(yè)首發(fā)的AI智慧輪胎可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓、胎溫、輪胎壽命和路面抓地力等信息，讓風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警更早可視化；AI自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈功能結(jié)合算法學(xué)習(xí)與導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)，可提前預(yù)判轉(zhuǎn)向并自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉燈光；獨(dú)家個(gè)性化人聲復(fù)刻技術(shù)則通過(guò)少量語(yǔ)音樣本生成專(zhuān)屬音效，用于原聲播報(bào)等交互場(chǎng)景。

這些技術(shù)發(fā)布表明，首驅(qū)科技正在將兩輪車(chē)的創(chuàng)新方向從單一性能提升，拓展至安全、操控、交互和個(gè)性化體驗(yàn)的全面進(jìn)化。通過(guò)將AI能力與騎行場(chǎng)景深度結(jié)合，企業(yè)希望把更加智能、易用的功能帶入更廣泛的用戶(hù)日常。

量產(chǎn)車(chē)型驗(yàn)證技術(shù)落地，推動(dòng)“騎·安·樂(lè)·妙”走向普惠

除了新的首發(fā)技術(shù)展示，首驅(qū)科技在本屆華南展上也重點(diǎn)呈現(xiàn)了量產(chǎn)落地成果。其中，量產(chǎn)電摩S300成為現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。繼5月13日在廈門(mén)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)以1分05秒刷新量產(chǎn)電摩圈速紀(jì)錄、實(shí)測(cè)極速達(dá)到162km/h后，S300又于6月10日在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)跑出2分11秒的成績(jī)，刷新珠海賽道量產(chǎn)車(chē)型圈速紀(jì)錄。

性能表現(xiàn)背后，是其硬件與控制系統(tǒng)的高效協(xié)同。S300峰值功率達(dá)到36kW，車(chē)型搭載首驅(qū)科技此前推出的Cycle 1.0 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，并結(jié)合自研彎道ABS防抱死系統(tǒng)、DWC動(dòng)態(tài)輪荷控制系統(tǒng)、輕量化鍛造輪轂和高性能半熱熔輪胎，以提升彎道與高速場(chǎng)景下的穩(wěn)定性和可控性。

首驅(qū)新品S300

在更大眾化的產(chǎn)品層面，首驅(qū)科技也同步推進(jìn)技術(shù)普及。新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)Sz5搭載行業(yè)首發(fā)的AI機(jī)械臂觸控巨幕，支持自動(dòng)升降、AI語(yǔ)音和個(gè)性化自定義；面向女性用戶(hù)的兩千元價(jià)位車(chē)型，配備行業(yè)首創(chuàng)的指靜脈解鎖功能。無(wú)需攜帶鑰匙、卡片，也無(wú)需記憶密碼或掏出手機(jī)，手指即是鑰匙，讓出行更輕便、解鎖更快捷。通過(guò)將前沿技術(shù)導(dǎo)入不同價(jià)位產(chǎn)品，首驅(qū)科技正嘗試把高端能力轉(zhuǎn)化為更普惠的用戶(hù)體驗(yàn)。

首驅(qū)科技Oz系列新品

從動(dòng)力內(nèi)核到智能交互，從安全預(yù)警到能源管理，首驅(qū)科技正以每月數(shù)項(xiàng)專(zhuān)利落地的驚人速度，將汽車(chē)級(jí)智控技術(shù)全面下放，切實(shí)提升著用戶(hù)的騎行安全感與體驗(yàn)愉悅感。在研的 Cycle X 2.0、AI 智慧輪胎等創(chuàng)新技術(shù)也已進(jìn)入落地籌備階段，未來(lái)將陸續(xù)搭載于全新車(chē)型，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力

持續(xù)加碼研發(fā)與產(chǎn)業(yè)布局，塑造品牌長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力

從AWE到天津展，再到此次華南展，首驅(qū)科技持續(xù)圍繞用戶(hù)出行需求推進(jìn)安全與智能技術(shù)布局，并依托供應(yīng)鏈整合與制造能力，將多項(xiàng)首發(fā)技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)車(chē)型。當(dāng)前，企業(yè)已形成“預(yù)研技術(shù)—首發(fā)技術(shù)—量產(chǎn)品類(lèi)”的轉(zhuǎn)化鏈路。

據(jù)悉，首驅(qū)科技成立于2025年。成立至今，首驅(qū)創(chuàng)造了多項(xiàng)令人驚嘆的行業(yè)第一：從品牌發(fā)布到首批萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)僅用時(shí)7個(gè)月，創(chuàng)下量產(chǎn)速度行業(yè)第一；8個(gè)月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)門(mén)店破千，渠道開(kāi)店速度領(lǐng)跑全行業(yè)；短時(shí)間內(nèi)完成億元級(jí)天使輪融資，累計(jì)融資規(guī)模創(chuàng)下行業(yè)最快最高紀(jì)錄。同時(shí)，首驅(qū)科技積極攜手頂尖學(xué)府共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，用科學(xué)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，確保每一項(xiàng)技術(shù)都經(jīng)得起嚴(yán)苛的專(zhuān)業(yè)風(fēng)洞測(cè)試與長(zhǎng)期性能驗(yàn)證。

在制造與長(zhǎng)期投入方面，首驅(qū)科技規(guī)劃柳州制造基地年產(chǎn)150萬(wàn)臺(tái)，并披露研發(fā)投入計(jì)劃：2025年投入2億元、2026年提升至5億元、2027年計(jì)劃投入25億元。”廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)黨支部書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有在了解到首驅(qū)科技在研發(fā)方面的投入后忍不住感慨道，“科技是首驅(qū)的核心與血液”。

現(xiàn)場(chǎng)試騎

以品質(zhì)為根基，以技術(shù)為引擎，以安全為底線(xiàn)。據(jù)悉，首驅(qū)科技在未來(lái)將聚焦AI算法、三電技術(shù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域，致力于構(gòu)建全棧自研的技術(shù)護(hù)城河，推動(dòng)兩輪行業(yè)朝著智能化、高性能、科技化的方向邁進(jìn)，讓“中國(guó)智造”的出行名片閃耀世界舞臺(tái)。