近日，2025火山引擎冬季FORCE 原動力大會在上海圓滿結(jié)束，車凌科技CTO劉曉貝受邀參與“汽車出海合規(guī)實戰(zhàn)圓桌”，與廣汽集團、德勤咨詢、火山引擎等行業(yè)代表同臺對話，圍繞“安全體系搭建與風(fēng)險應(yīng)對策略” 核心話題，深度剖析了中國車企在從“產(chǎn)品出海”向“生態(tài)出海”跨越過程中，面臨的合規(guī)挑戰(zhàn)與破局之道。

劉曉貝在討論中指出，合規(guī)已經(jīng)不是單一環(huán)節(jié)的法規(guī)應(yīng)對，而是需要貫穿“技術(shù)架構(gòu)- 流程落地- 組織協(xié)同” 的全體系能力建設(shè)。以下為討論實錄：

告別“粗放時代”：直面出海合規(guī)的“四重門”

1. 合規(guī)與安全的底線壓力：GDPR等海外法規(guī)的嚴(yán)苛程度日益提升，數(shù)據(jù)主權(quán)與隱私保護成為懸在頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。
2. 精細(xì)化運營的迫切需求：過去幾年“跑馬圈地”式的粗放擴張已難以為繼，當(dāng)前必須進入對數(shù)據(jù)顆粒度進行精細(xì)化管控的新階段。
3. 生態(tài)壁壘的打破：在傳統(tǒng)的出海項目中，甲方（車企）、咨詢方（律所/合規(guī)機構(gòu)）與技術(shù)落地生（IT/服務(wù)商）往往各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致合規(guī)需求與技術(shù)落地之間存在巨大的“翻譯鴻溝”。
4. 工具鏈的落地難題：雖然企業(yè)建立了完備的合規(guī)體系和流程，但往往缺乏高效的數(shù)字化工具來支撐這些流程的自動化落地。

“過去大家出?？赡苤魂P(guān)注能不能賣，現(xiàn)在必須關(guān)注能不能安全地算。”劉曉貝強調(diào)。

應(yīng)對“跨代出海”：以基礎(chǔ)設(shè)施智能化破解數(shù)據(jù)跨境難題

劉曉貝提出了“跨代出海”的概念。他指出，與傳統(tǒng)燃油車時代不同，中國新能源汽車攜帶了高算力芯片、智能座艙和自動駕駛算法出海，這意味著海量的數(shù)據(jù)交互和AI計算。

“我們不是簡單的把車賣出去，我們是把一套智能系統(tǒng)帶出去。這對基礎(chǔ)設(shè)施提出了極高的要求。”劉曉貝分享道，在落地層面，車凌科技正通過與火山引擎等云廠商的深度合作，利用其全球化的云基礎(chǔ)設(shè)施，解決最核心的數(shù)據(jù)主權(quán)與跨境傳輸難題。

打破知識孤島：用 Hyper Agent 重塑合規(guī)協(xié)同

針對“組織協(xié)同”這一合規(guī)落地的最大痛點，劉曉貝與現(xiàn)場嘉賓產(chǎn)生了強烈共鳴。他指出，合規(guī)最大的難點在于“認(rèn)知對齊”——如何讓寫代碼的工程師理解晦澀的GDPR條款？如何讓法務(wù)人員理解復(fù)雜的技術(shù)架構(gòu)？

“過去我們靠人堆，靠合規(guī)小組去給技術(shù)團隊做培訓(xùn)，效率低且容易脫節(jié)。”劉曉貝表示，車凌科技正在實踐用Hyper Agent來解決這一問題。

“我們建立了一套合規(guī)與安全的智能知識庫。當(dāng)工程師在進行架構(gòu)設(shè)計或數(shù)據(jù)處理時，可以通過AI助手實時查詢合規(guī)要求；運營人員在設(shè)計營銷活動時，也能通過AI快速獲得合規(guī)指引。”劉曉貝認(rèn)為，這種方式大幅降低了跨部門的學(xué)習(xí)成本，讓合規(guī)不再是法務(wù)部門的“獨角戲”，而是變成了技術(shù)與業(yè)務(wù)團隊觸手可及的“智能工具”。

作為行業(yè)領(lǐng)先的汽車數(shù)智服務(wù)商，車凌科技在出海浪潮中不僅是技術(shù)的提供者，更是生態(tài)的連接者。在“跨代出海”的浪潮下，車凌科技將繼續(xù)發(fā)揮紐帶作用，一方面通過凌云數(shù)采（Hyper Flow）和凌云智能體（Hyper Agent）構(gòu)建堅實的數(shù)據(jù)底座，確保數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用的合規(guī)性。另一方面，與產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴協(xié)同的方式，打破咨詢與落地的壁壘，為中國車企構(gòu)建一套不僅合規(guī)，而且高效的全球化安全體系，護航中國智能汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)。