12 月 11 日，以 “定賽道 聚合力 攜手躍新程” 為主題的東風(fēng)商用車有限公司 2026 合作伙伴大會在重慶隆重舉行。大會現(xiàn)場，東風(fēng)商用車正式披露 2025 年亮眼戰(zhàn)績與 2026 年戰(zhàn)略規(guī)劃，憑借全品類新品布局、核心技術(shù)突破與全球化視野，向 17.6 萬臺年銷目標(biāo)發(fā)起沖擊，為 “十五五” 開局奠定堅實基礎(chǔ)。

東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成

回望來路，以信任為基，再攜手中聚力前行。

洞察當(dāng)下，以趨勢為鑒，在變革中錨定賽道。

同心共濟(jì)，以共贏為綱，在協(xié)同中凝聚合力。

躍新征程，以行動為要，在實干中書寫篇章。

▎2025 年逆勢增長破 13 萬 2026 年劍指 17.6 萬臺新目標(biāo)

2025 年，商用車行業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型加速、政策驅(qū)動復(fù)蘇與市場競爭加劇的多重背景下，東風(fēng)商用車逆勢跑出加速度：全年完成銷量 13.1 萬臺，同比增長 24%，在行業(yè)內(nèi)卷中實現(xiàn)規(guī)模與效益雙提升。

作為 “十五五” 開局之年，東風(fēng)商用車錨定更高發(fā)展目標(biāo)，將 2026 年年度銷量目標(biāo)設(shè)定為 17.6 萬臺。東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成在大會上表示，這一目標(biāo)的設(shè)定，既基于對行業(yè)趨勢的精準(zhǔn)判斷，更源于企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的深厚積淀。“回望來路以信任為基，洞察當(dāng)下以趨勢為鑒，同心共濟(jì)以共贏為綱，躍新征程以行動為要”，劉利成強調(diào)，將與合作伙伴凝聚合力，在變革中搶占賽道先機(jī)。

▎多能源平臺 + 智能駕駛筑牢發(fā)展根基

為支撐 17.6 萬臺目標(biāo)達(dá)成，東風(fēng)商用車在大會上集中發(fā)布多項核心技術(shù)成果，以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)痛點，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。

模塊化全球平臺與多能源動力鏈成為技術(shù)突破核心。2026年東風(fēng)商用車全新平臺正式亮相，全面覆蓋中長途物流、資源運輸、農(nóng)副散雜等多元場景，燃料類型涵蓋燃油、燃?xì)?、純電，同步適配混動與氫燃料技術(shù)路線，為用戶提供全周期創(chuàng)富解決方案。

與此同時，第四代模塊化動力鏈實現(xiàn)統(tǒng)一化布局，不僅兼容柴油、燃?xì)?、氨能源等傳統(tǒng)與新型燃料，更推出氫燃料電池與混合動力技術(shù)解決方案，適配全球不同市場的能源結(jié)構(gòu)需求。

動力總成方面，龍擎 3.0 高效智慧動力鏈同步升級，以 “場景驅(qū)動、極致效率、智慧控制” 為核心特征，全面拓展 6 條中重型動力鏈，通過 Vecu、Eecu、Tcu 多系統(tǒng)協(xié)同，實現(xiàn)動力輸出與場景需求的精準(zhǔn)匹配。

智能駕駛技術(shù)方面，基于模型控制的預(yù)見性巡航技術(shù)（MPCC）正式落地，在高速工況下可節(jié)省 3.5% 燃油，該技術(shù)將于 2026 年起隨新車陸續(xù)上市；模塊化全球平臺更實現(xiàn)亞歐非市場全域適配，為全球化布局提供技術(shù)支撐。

▎214 款全域年型車矩陣：覆蓋全場景 精準(zhǔn)破局細(xì)分市場

2026 年，東風(fēng)商用車將以 “全品類、全場景、全能源” 為核心，推出 214 款年型車，覆蓋牽引車、載貨車、工程車、專用車及新能源全品類，精準(zhǔn)匹配不同運輸場景需求，為目標(biāo)達(dá)成注入核心動力。

牽引車品系：聚焦 7 大細(xì)分市場，推出 67 款年型車。長途運輸市場迭代 KX 王者系列（燃油 / 燃?xì)獍妫?，中長途運輸市場推出全新一代天龍 KH、KL 煥新商品，；資源運輸市場推出新一代東風(fēng)天龍 KL；

新能源牽引車方面，東風(fēng)商用車聚焦8大場景，布局充電、換電、增程、P2混動等多技術(shù)路線，投放13款年型車，為客戶提供針對性的解決方案。

圍繞客戶核心關(guān)注的可靠性、能耗、續(xù)航及自重問題，通過寧德新一代電池、大功率扁線電機(jī)、電驅(qū)橋、集成熱管理、超充等核心技術(shù)搭載應(yīng)用，實現(xiàn)了商品競爭力的全面升級。

載貨車品系：深耕 31 個細(xì)分場景，推出 54 款產(chǎn)品，針對民生物資、冷鏈物流、農(nóng)副運輸?shù)炔煌枨?，?yōu)化動力鏈與車身設(shè)計，兼顧效率與經(jīng)濟(jì)性，鞏固細(xì)分市場優(yōu)勢。

工程車品系：覆蓋四大平臺，聚焦 14 個典型場景，投放 35 款新車。

專用車品系：圍繞環(huán)衛(wèi)、?；?、特種作業(yè)、建筑工程等 30 個典型場景，投放 45 款年型車，覆蓋燃油、純電等燃料類型，重點升級危險品運輸車、飼料運輸車，布局 6-18 噸新能源環(huán)衛(wèi)底盤，助力新能源滲透率提升。

此次大會的召開，不僅是東風(fēng)商用車 2025 年成績的總結(jié)，更是 2026 年攻堅的誓師。隨著 214 款新品陸續(xù)上市、核心技術(shù)落地與全球化布局深化，東風(fēng)商用車將以 “永不停歇的創(chuàng)富伙伴” 為理念，攜手合作伙伴在新能源與全球化賽道上加速前行，為商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

2026年東風(fēng)商用車合作伙伴大會上，東風(fēng)商用車2026年即將上線的全新平臺攜6款重磅牽引車震撼登場，覆蓋燃油、燃?xì)鈨纱竽茉搭愋?，精?zhǔn)鎖定中長途干線、資源運輸、燃?xì)馕锪鞯群诵募?xì)分場景。

從640馬力燃油旗艦到630馬力燃?xì)庵剌d王，每款車都針對性解決卡友“降本增效、舒適省心、出勤穩(wěn)定”的核心訴求，堪稱2026年商用車市場的“創(chuàng)富天團(tuán)”。

▎燃油+燃?xì)怆p線發(fā)力，覆蓋全場景

作為東風(fēng)商用車2026年的戰(zhàn)略核心，采用全新平臺的牽引車家族堪稱“全能選手”，無論是追求高效舒適的長途干線卡友，還是看重低成本的燃?xì)膺\輸用戶，都能找到專屬座駕。

東風(fēng)天龍KH燃油牽引車——中長途干線“舒適創(chuàng)富王”

這款車簡直是長途單駕卡友的福音，精準(zhǔn)適配中長途干線物流、快遞快運等日均行駛700+公里的場景，主打“高效+舒適”雙核心。

動力方面，實拍車型搭載康明斯Z14NS6B640國六發(fā)動機(jī)，640馬力搭配3000牛米峰值扭矩，爬坡超車毫不拖沓；

傳動系統(tǒng)可選贏動AMT或DT14手動變速箱，贏動AMT傳動效率高達(dá)99.8%，60萬公里長換油周期，比傳統(tǒng)變速箱少保養(yǎng)8次以上，省時間又省錢。

中后橋殼匹配DF173A加強型車橋，2.56、3.64多檔速比可選，小速比跑高速轉(zhuǎn)速低更省油，大速比應(yīng)對偶爾重載也不慌。

舒適性以及功能性配置更是誠意拉滿：11.67立方米超大駕駛空間，1109L儲物空間能裝下包含衣服、食物等隨車物資；12.3寸全液晶儀表+15.6寸中控大屏的智能座艙，支持方言語音控制，開空調(diào)、調(diào)音樂不用動手；1000mm寬下臥鋪+SPA級氣囊座椅，久坐不累，休息質(zhì)量直接提升，長途駕駛再也不遭罪。

東風(fēng)天龍KL+燃油牽引車——高效干線“速度先鋒”

針對高端中長途快遞快運、日均行駛800+公里的高效場景，這款車堪稱“時效利器”，核心亮點就是“快、省、穩(wěn)”。

實拍車動力鏈采用龍擎3.0一體化設(shè)計，DDi13E600-60國Ⅵ發(fā)動機(jī)輸出600馬力、2800牛米，智能熱管理技術(shù)讓燃油經(jīng)濟(jì)性再上臺階；搭配DA12或DT14變速箱，動力鏈效率高達(dá)51.08%，比行業(yè)平均水平提升4%，換擋響應(yīng)迅速，高速超車底氣十足；

中后橋選用的是DF173A車橋，2.56、2.69等小速比設(shè)計，時速80km/h時轉(zhuǎn)速僅1500rpm，長途跑下來油耗比競品低3%左右。

外觀上全新設(shè)計風(fēng)阻系數(shù)僅0.396，相較之前產(chǎn)品優(yōu)化了8%，進(jìn)一步降低風(fēng)阻油耗；駕駛室內(nèi)部懸浮式儀表+乘用車級內(nèi)飾，11.67立方米超大空間保證舒適性。

整車B10壽命高達(dá)200萬公里，跑長線不用頻繁進(jìn)站修，出勤率拉滿，特別適合追求“快準(zhǔn)省”的快遞專線車隊。

東風(fēng)天龍KL+燃?xì)鉅恳?mdash;—燃?xì)飧删€“低成本利器”

這款車聚焦中長途燃?xì)飧删€、煤炭/礦石等資源運輸場景，如果你對運營成本非常敏感選它準(zhǔn)沒錯，畢竟它的核心優(yōu)勢就是“節(jié)氣+輕量化”。

動力方面，其搭載的龍擎DGi13T540-60燃?xì)獍l(fā)動機(jī)（CNG/LNG雙適配）最大能夠輸出540馬力、峰值扭矩也達(dá)到了2500牛米，針對國道、高速綜合場景優(yōu)化燃燒效率，綜合氣耗比競品低1.9kg/100km。

傳動系統(tǒng)可匹配DT14手動擋變速箱或DA12自動擋變速箱，一體化設(shè)計的動力鏈能夠避免動力“竄動”，行駛更平順；實拍車的中后橋采用的是DF162加強型車橋，2.87、3.64速比可選，2.87速比適合高速干線，3.64速比適配輕微坡道場景。

輕量化設(shè)計更是點睛之筆：通過超高強度鋼、一體化鑄造橋殼等技術(shù)，帶緩速器的整車自重僅8.27噸，比同級別競品輕300-500kg，合規(guī)前提下能多拉貨，單次運輸收益更高；按年跑25萬公里、燃?xì)鈫蝺r4元/kg計算，年省氣費近2萬元，TCO直接領(lǐng)先行業(yè)5-8%，燃?xì)赓Y源豐富地區(qū)的卡友選它準(zhǔn)沒錯。

東風(fēng)天龍KH燃?xì)鉅恳?30馬力——重載資源“燃?xì)馔跽?rdquo;

針對燃?xì)庵剌d資源運輸、坡道多且重載工況頻繁的場景（如山西、陜西礦區(qū)），這款車堪稱“燃?xì)庵剌d天花板”，動力性能直逼燃油車。

實拍車型搭載15NNS6B630A國Ⅵ燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，630馬力+2620牛米峰值扭矩的輸出搭配上低速扭矩提升了10%，即使是滿載面對30度坡也能游刃有余；

傳動系統(tǒng)部分，這款車可匹配贏動AMT自動擋變速箱或DT14手動擋變速箱，一體化動力鏈深度集成調(diào)校，傳動效率達(dá)99.8%，期帶來的結(jié)果就是氣耗比行業(yè)平均水平低1-1.5kg/100km，搭配上其長達(dá)60萬公里或60個月的換油周期，維護(hù)成本大幅降低。

這款車的中后橋可選DF162或DF440加強型車橋，速比可選3.97或3.64，相較之前橋殼強度提升25%，抗沖擊性更優(yōu)，適配重載礦山運輸需求。

除了動力匹配相當(dāng)扎實yiqi ，舒適性也沒縮水：4D體感零壓氣囊座椅+1000mm寬下臥鋪，舒適度媲美五星級床墊；全景式擋風(fēng)玻璃+低窗線設(shè)計，視野超寬，復(fù)雜路況觀察更清晰；1109L超大儲物空間，隨車工具、生活物資都能裝下，長途跑礦山也能住得舒心。

東風(fēng)天龍KL燃?xì)鉅恳?80馬力——中長途燃?xì)?ldquo;續(xù)航標(biāo)桿”

這款車專為中長途燃?xì)馄肇?、綠通運輸場景設(shè)計，主打一個“長續(xù)航+高舒適”，完美解決燃?xì)廛嚴(yán)m(xù)航焦慮。

動力方面，車輛搭載15NNS6B580A國Ⅵ燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，最大能夠輸出580馬力，峰值扭矩可達(dá)2600牛米；傳動系統(tǒng)可選DA12自動檔變速箱或DT14手動擋變速箱，中后橋可選擇DF162或DF440車橋，多檔速比滿足不同路況需求，承載穩(wěn)定性提升20%。

這臺車的續(xù)航能力非常亮眼，其搭載1500L大容量氣瓶，續(xù)航里程超1200公里，比同級別燃?xì)廛囂嵘?5%，中途無需頻繁加氣，跑跨省綠通、長途百貨運輸更省心。

舒適性配置也不含糊，雙12.3寸懸浮式大屏+科大訊飛語音交互，支持方言控車，操作便捷，搭配上支持多項調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，開起來比乘用車更舒服。

東風(fēng)天龍KL燃?xì)鉅恳?20馬力——中短途燃?xì)?ldquo;輕量化先鋒”

針對中短途燃?xì)馄肇?、縣域運輸（單程300-500公里），這款車聚焦“輕量化+低成本”，是縣域配送、短途轉(zhuǎn)運車隊的優(yōu)選。

實拍車型動力鏈搭載DGi13T520-60國Ⅵ燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，最大可輸出520馬力，峰值扭矩做到了2400牛米；傳動系統(tǒng)可匹配DT14或DA12變速箱；中后橋采用的是DF162加強型車橋，2.87、3.64速比可選。

作為一臺6x4的牽引車，這臺車整車自重僅 8.24噸，合規(guī)前提下能夠漲的更多；在舒適性配置方面，850mm寬下臥鋪+駕駛室隔熱隔音設(shè)計，比很多青旅都舒服。

▎結(jié)語

從此次東風(fēng)新平臺亮相的6款牽引車來看，其產(chǎn)品布局堪稱“精準(zhǔn)打擊”——燃油車聚焦高效舒適，燃?xì)廛囍鞔虻统杀荆靠钴嚩坚槍μ囟?xì)分場景量身定制。無論是追求時效的快遞專線、看重成本的燃?xì)膺\輸，還是應(yīng)對重載的資源運輸，卡友都能找到合適的車型。

2026年想換車的卡友，這6款車型覆蓋了燃油、燃?xì)馊茉搭愋?，中長途、中短途全場景，完全可以根據(jù)自己的運營需求對號入座。