5月20日，2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽即將正式拉開(kāi)戰(zhàn)幕。這場(chǎng)亞洲頂級(jí)越野賽事，向來(lái)是勇者的試煉場(chǎng)。今年，環(huán)塔賽事將首次設(shè)置新能源組，東風(fēng)猛士917作為賽事歷史上首批參賽的新能源戰(zhàn)車(chē)，向沙漠戈壁發(fā)起極限沖擊，開(kāi)啟中國(guó)新能源越野征戰(zhàn)頂級(jí)賽事的全新時(shí)代。

“原廠(chǎng)三電”，硬核驗(yàn)證可靠性

刀峰中國(guó)勘路者汽車(chē)車(chē)隊(duì)與東風(fēng)猛士強(qiáng)強(qiáng)攜手，強(qiáng)勢(shì)出征2025環(huán)塔拉力賽。

本次參賽的東風(fēng)猛士917嚴(yán)格遵循T2量產(chǎn)越野車(chē)組改裝規(guī)則，保留核心三電系統(tǒng)，僅做安全防護(hù)性改裝，保留東風(fēng)猛士917量產(chǎn)車(chē)的“原汁原味”，以“出廠(chǎng)即賽道”的硬核姿態(tài)，驗(yàn)證其極限環(huán)境下的可靠性表現(xiàn)。

強(qiáng)悍性能，鑄就無(wú)畏底氣

環(huán)塔拉力賽全程約4500公里，賽段里程2300公里，沙漠、戈壁、雅丹等極限地形交錯(cuò)，考驗(yàn)著每一輛參賽車(chē)。

東風(fēng)猛士917匹配的兩擋變速箱，集成差速鎖功能，采用模塊化設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧前后驅(qū)。其中越野1擋模式可實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出，雙電機(jī)動(dòng)力耦合，保證源源不絕的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，在環(huán)塔拉力賽的極限挑戰(zhàn)中，能夠?yàn)檐?chē)手提供持續(xù)可靠的駕駛信心。

東風(fēng)猛士917配備的前后電控差速鎖+中央榫卯差速鎖組合，支持實(shí)現(xiàn)100%機(jī)械鎖止，可靠性高，扭矩轉(zhuǎn)移效率高，確保在極端路況下具備“秒級(jí)脫困”能力；同時(shí)在猛士智能全地形系統(tǒng)M ATS加持下，東風(fēng)猛士917支持雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野模式、1種智能越野模式，可自動(dòng)識(shí)別覆蓋雪地、草地、礫石、泥地、車(chē)轍、沙地、深雪、巖石、水面等9種復(fù)雜路面環(huán)境，在各種路況下都能應(yīng)對(duì)自如，以硬核越野性能鑄就征戰(zhàn)環(huán)塔的無(wú)畏底氣。

在環(huán)塔拉力賽這場(chǎng)極限挑戰(zhàn)中，東風(fēng)猛士917作為主力戰(zhàn)車(chē)沖鋒在前，東風(fēng)猛士M817和東風(fēng)猛士917雙車(chē)型共同承擔(dān)起安全保障、車(chē)輛檢測(cè)維修、醫(yī)療支持等重任，全程護(hù)航東風(fēng)猛士917的每一個(gè)賽段，構(gòu)筑起車(chē)隊(duì)可靠的后勤防線(xiàn)。

環(huán)塔拉力賽不僅是一場(chǎng)在廣袤空間中展開(kāi)的越野競(jìng)技，更是對(duì)車(chē)輛的每一項(xiàng)性能指標(biāo)、每一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的全方位檢驗(yàn)，成為衡量中國(guó)新能源越野技術(shù)水平的關(guān)鍵試煉場(chǎng)。東風(fēng)猛士將會(huì)在環(huán)塔拉力賽的挑戰(zhàn)中，通過(guò)賽事反饋不斷積累寶貴數(shù)據(jù)，從底盤(pán)調(diào)校、驅(qū)動(dòng)策略?xún)?yōu)化，到硬件冗余設(shè)計(jì)等各個(gè)方面，推動(dòng)新能源越野技術(shù)迭代進(jìn)化，反哺到下一代產(chǎn)品研發(fā)中，從而持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越的新能源越野體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)豪華電動(dòng)越野邁向更高的臺(tái)階。