盡管新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，保時捷在 2020 年前三季度仍創(chuàng)造了 20億歐元的銷售利潤，營業(yè)收入達 194 億歐元，實現(xiàn)了 10.4％ 的銷售回報率。盡管銷售利潤與去年同期相比下降 28％，但保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術(shù)的麥思格（Lutz Meschke）對這一結(jié)果感到滿意：“不斷優(yōu)化的流程是保時捷品牌不可或缺的基因，而我們也正得益于此。”由此帶來的效率提升，使保時捷在汽車行業(yè)形勢不明朗的情況下，仍然實現(xiàn)兩位數(shù)的銷售回報率。

“另一個成功的因素是保時捷極具魅力的產(chǎn)品陣容，我們年輕化的產(chǎn)品組合對客戶極具吸引力，因此我對接下來幾個月的財務表現(xiàn)也感到樂觀。”保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）表示，“全新 911 和保時捷首款純電動跑車 Taycan 充分展示了我們的創(chuàng)新實力，其銷量表現(xiàn)更是超出了我們的預期。”今年前九個月，跑車標桿 911 新車交付量達 25,400 臺，同比增長 1%。純電動跑車 Taycan 于去年 9 月推出，2020 年前三季度向客戶交付近 11,000 臺。

2020 年前九個月，保時捷全球新車交付量達 191,547 臺，雖同比下滑 5％，但與整個市場相比，保時捷的銷量降幅處于中等水平。中國仍然是保時捷全球最大單一銷售市場，中國市場的銷量隨著疫情的逐步穩(wěn)定已基本恢復正常。1 月至 9 月，保時捷向中國客戶交付了 62,823 臺新車，約占其全球新車交付量的三分之一。 其他市場銷量也在快速恢復中。

盡管整個市場經(jīng)歷困難重重，但保時捷仍堅持在數(shù)字化和電氣化方面的投資。未來五年，保時捷將在新技術(shù)領(lǐng)域投資 150 億歐元。“雖然這項投資降低了我們目前的財務表現(xiàn)，但從長遠來看，這將有助于保障公司的未來發(fā)展及員工就業(yè)。”麥思格表示，除了充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，匯率變動也產(chǎn)生了負面影響。但他強調(diào) 15％ 的銷售回報率仍然是保時捷長期堅持的戰(zhàn)略目標，“2020 年受疫情影響，這個目標實現(xiàn)起來不太現(xiàn)實，但在長期戰(zhàn)略的指導下，我們有信心在今年年底仍實現(xiàn)兩位數(shù)的銷售回報率。”