賞天際ME7宛如品一杯普洱茶，平淡表象下自有醇香底蘊！

過去幾年，中國新能源汽車呈井噴式發(fā)展。不過，面對琳瑯滿目的新能源車型，到底什么樣的車更適合家庭用戶呢？近日，小編就試駕了一款非常適合家用的高端智能純電動車型，即天際汽車旗下首款量產(chǎn)車型天際ME7。

天際ME7的設(shè)計出自前保時捷設(shè)計師Hakan Saracoglu之手，其“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的原創(chuàng)設(shè)計理念，還獲得了素有設(shè)計界“奧斯卡”之稱的德國iF設(shè)計獎，含金量十足。當(dāng)然，對于用戶來說，是否耐看、易接受才是更好的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而天際ME7顯然都已做到。

前機(jī)艙蓋下方的貫穿式LED燈帶，與前LED大燈組左右相連，配合封閉式格柵和左右兩側(cè)犀利的霧燈區(qū)域設(shè)計，營造出SUV車型應(yīng)有的威嚴(yán)感。為了增加未來感與品牌辨識度，其車頭的徽標(biāo)和U型裝飾條都可以點亮，這讓天際ME7更平易近人，拉近了與消費者的距離。

車身側(cè)面的線條平緩優(yōu)美，最大的吸睛點當(dāng)屬五輻式戰(zhàn)斧輪轂和C柱銳利的反向線條，營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。除了這些細(xì)節(jié)，4685/1970/1660mm的長寬高和2830mm的軸距，實現(xiàn)了0.607的黃金軸長比，這也為其空間上的舒適性和操控的靈活性埋下了伏筆。

天際ME7的車尾部分很有特點，其將貫穿式尾燈與尾門整合在一起，形成真正的一體式結(jié)構(gòu)，不僅使視覺效果更加霸氣、美觀，還讓尾門更加寬大，進(jìn)而保證后備箱擁有更大的開口，方便裝卸大件物品。

內(nèi)飾方面，為營造座艙的豪華感，天際ME7采用環(huán)抱式座艙布局，輔以皮質(zhì)包裹，再加上寬大的副儀表臺進(jìn)行點綴，進(jìn)一步加強(qiáng)豪華氣息。視覺效果出眾的氛圍燈，搭配前排三聯(lián)屏設(shè)計，則進(jìn)一步突出內(nèi)飾的科技感。另外，懷擋的設(shè)計，再加上副儀表臺的觸控式按鍵、手機(jī)無線充電、帶關(guān)聯(lián)賬號功能的人臉識別、可“私人定制”的車載AI智能語音助手等設(shè)計，在保證實用的同時，還加強(qiáng)了座艙的科技氛圍。

內(nèi)飾最大的亮點當(dāng)屬智能座艙的5+X屏幕，其包括前排15.6英寸中控大屏、12.3英寸的液晶儀表和副駕駛娛樂屏、12.8英寸的后排兩塊娛樂屏，這也是天際ME7的一大特點。

其中，12.3英寸全液晶儀表的顯示相對簡單，常用的功能都有，而15.6英寸中控大屏則是最復(fù)雜的，畢竟天際ME7幾乎將全部功能與設(shè)定都集成在這塊屏幕上，導(dǎo)致功能太多、劃分太細(xì)，初次使用免不了花費時間研究一番，好在其各項功能的排列邏輯十分清晰，上手也沒有什么難度。

副駕駛娛樂屏以及后排兩塊娛樂屏在功能上基本一致，包含在線視頻、在線音樂、在線地圖、空調(diào)控制，甚至在車內(nèi)玩網(wǎng)絡(luò)游戲、手機(jī)投屏Word、Excel文檔、移動辦公也不在話下，打造出行政級豪車的乘員座艙。對于家庭用車而言，這幾塊娛樂屏給我的最大感觸則是非常適合帶娃，自上車的那一刻娃便被其深深吸引，從此旅途不再無聊。值得一提的是，天際ME7的五塊屏可實現(xiàn)信息互享，還支持同時連接四部移動終端，可玩性非常高。

除了這些看似花里胡哨的配置，天際ME7還有很多非常實用的配置，例如時下常見的手機(jī)遠(yuǎn)程控制，不僅指出遠(yuǎn)程空調(diào)開閉、車況診斷查看、續(xù)航等功能，還擁有共享數(shù)字鑰匙、遙控泊車等功能。

值得一提的是，遙控泊車非常簡單易操作，當(dāng)車輛識別到車位后，即可掛P擋下車，手機(jī)開啟藍(lán)牙便可通過APP操控車輛，而且在前后移動遙控的過程中，手機(jī)還會有節(jié)奏的震動，使用起來很有質(zhì)感。此外，共享數(shù)字鑰匙在使用過程中更加方便，分享使用流程也不繁瑣，真正做到從用戶角度出發(fā)，做最實用的智能化應(yīng)用。

在新能源車型最受關(guān)注的智能駕駛方面，天際ME7配備了22個高精度智能駕駛傳感器，包括1個單目攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、1個行車記錄儀，可實現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道糾偏等功能，搭配領(lǐng)先的ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)，以及視覺傳感器和雷達(dá)傳感器相融合的方案，可實現(xiàn)L2.5級自動駕駛輔助。與此同時，一體籠式車身、6R縱梁結(jié)構(gòu)等設(shè)計，讓其安全性得到加強(qiáng)。

電池方面，天際ME7搭載最新一代三元NCM622體系軟包電芯，電芯能量密度達(dá)到258Wh/kg，遠(yuǎn)高于同行業(yè)220wh/kg的水平，而電池能量密度則大于165Wh/kg，并提供410km和530km兩種續(xù)航版本，我們此次試駕的則是續(xù)航410km版本，直流快充從0-80%僅需45分鐘，交流慢充從0-100%則需10.9小時。

動力方面，天際ME7搭載高效永磁同步電機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為330N·m。從駕駛體驗來看，天際ME7官方公布的百公里加速雖然為7.7秒，但全速啟動時依舊推背感十足，這種盡情加速沖刺的快感相信沒有人不喜歡。

值得一提的是，前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，以及英國米拉團(tuán)隊精細(xì)化的調(diào)校，使車輛對路面震動的處理非常干凈，在保證一定性能的同時，又擁有出色的舒適性。

編者時刻

作為造車新勢力中的一員，天際ME7不像其他品牌車型有著非常明顯的標(biāo)簽，要說最令人記憶深刻的點，在我看來依舊是5+X屏幕?；蛟S天際ME7的這種創(chuàng)新設(shè)計看起來有些花里胡哨，但在實際體驗過程中，其擁有的實用性毋庸置疑。除此之外，舒適、平穩(wěn)、好開也是天際ME7表現(xiàn)出的超高優(yōu)勢，而這些亮點宛如品一杯普洱茶，越品越香。只有深入了解后，才能讀懂老牌汽車人對消費者的獨到理解。